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　　从自主品牌实现技术突破到合资品牌奋力追赶，从增程混动竞争白热化到智能驾驶逐步普及，如今的广州车展早已超越 “新车秀场” 的单一范畴，成为见证中国汽车业从 “规模引领” 向 “技术引领” 蜕变的核心窗口。

　　值得关注的是，本届车展的看点已彻底脱离 “配置堆料” 的初级阶段：8-50 万价位区间激光雷达全面普及，增程车型纯电续航里程卷至 500km，科技巨头与车企的深度绑定持续深化，合资品牌也在加速补齐智能领域短板，行业竞争的维度已然升级。

　　在这样的行业背景下，众多重磅新车将在本届车展集中登场，它们既要角逐年末 “流量王” 的头衔，更要争夺 2026 年市场规则的定义权，而这几款车绝对不容错过。

　　2025广州车展最受瞩目的焦点，当属仰望U9 Xtreme的全球首发。这款赛道特别版车型以双项世界纪录惊艳业界：496.22公里/小时的极速登顶全球量产车榜首，6:59.157的纽北圈速更是中国品牌首次闯入7分钟大关，成就双料冠军头衔。

　　作为全球限量30台的稀缺藏品，其首发将成为车展核心看点。该车搭载全球首个量产全域1200V超高压平台，四台转速达30000rpm的电机输出2220千瓦总功率，推重比高达1217 Ps/t，配合易四方与云辇-X技术，实现赛道场景下的精准车身姿态控制。

　　为应对极限工况，重构的冷却系统功率提升133%，30C放电倍率的赛道级刀片电池采用双层冷却，钛合金碳陶制动系统确保全程性能无衰减，佳通定制半热熔轮胎可耐受500km/h以上时速。

　　车展现场，观众可通过动态演示与数据可视化，直观感受这些技术如何协同发力。性能模拟区的专业赛车模拟器将还原其纽北赛道表现，技术解析区则以全息投影解构四电机驱动奥秘。

　　这款集极致性能与稀缺属性于一身的超跑，不仅是仰望技术实力的巅峰展示，更标志着中国品牌在全球超豪华跑车领域实现历史性突破。

　　小鹏今年在广州车展的野心藏不住了，直接甩出两款增程新车，目标直指家庭用户的核心需求。作为品牌首款增程车型，小鹏 X9 超级增程版堪称 “续航焦虑终结者”，60L 大油箱 + 63.3 度大电池的组合，硬生生把 CLTC 纯电续航做到 452km，综合续航更是冲到 1602km。

　　这个数据有多夸张？一台 5.3 米长的 7 座 MPV，日常通勤完全可以当纯电车开，周末全家跨省自驾游也不用规划充电站点。更难得的是能耗控制，CLTC 综合电耗 16.5 度 / 100km，WLTP 综合油耗仅 2.53L/100km，比不少紧凑型轿车还省油。内饰升级同样戳中家庭用户痛点，新增的 “电动三折叠” 三排座椅让后备箱空间灵活切换，二排零重力座椅 + 航空阅读灯，长途出行再也不用抢前排座位。

　　紧随 X9 登场的小鹏 G01，是品牌冲击中大型 SUV 市场的关键选手。基于小鹏 G9 开发的它，车长预计达到 5.2 米，直接对标问界 M8。

　　从工信部申报信息来看，G01 将延续大电池策略，纯电续航有望突破 400km，800V 高压架构与 5C 超充技术的加持，让补能效率不输纯电车型。

　　谍照透露的后轮转向功能是点睛之笔，这个 “大块头” 在城市狭窄路段也能灵活掉头，解决了中大型 SUV 的操控痛点。

　　小鹏的这波操作逻辑清晰：用 “长纯电续航 + 低能耗 + 智能配置” 的组合，彻底打消家庭用户对增程车型的顾虑。两款车覆盖 MPV 和 SUV 两大热门细分市场，显然是想在年底冲量的同时，巩固品牌在家庭用车领域的地位。

　　零跑今年堪称 “产品爆发年”，广州车展将带来 D19、A10、Lafa5 三款新车，至此五个产品系列全部补齐，剑指 2026 年百万辆销量目标。

　　其中最受关注的零跑 D19，作为 D 系列旗舰车型，首次将零跑带入 20-30 万级市场，堪称 “配置卷王”。这款车最颠覆性的设计，是增程版搭载的 80.3 度电池包，纯电续航直接干到 500km，让燃油发动机彻底沦为 “备用电源”。

　　也就是说，绝大多数用户日常用车根本用不上油，却又能享受长途无焦虑的优势。底盘配置更是越级操作，空悬一键调平、三电机圆规掉头、爆胎稳定控制，甚至能实现 “白沙不扬”“踏水无痕” 的行驶质感，这些功能以往只在百万级豪华车上出现。

　　与 D19 的高端定位形成反差的是零跑 A10，这款小型 SUV 瞄准 8-10 万价位，家族化三点式前大灯辨识度拉满。最让人意外的是，零跑居然在这个价位段配备了激光雷达，要知道同级车型大多还在比拼倒车影像清晰度。这种 “配置下沉” 的策略，无疑会加速智能驾驶技术的普及，迫使同行重新思考成本与配置的平衡。

　　零跑 Lafa5 则聚焦驾驶乐趣，延续了 B 系列的间断式日间行车灯和 “洞洞板” 内饰设计，保留了消费者认可的家族元素。动力上全系后驱布局，前后双独立悬架、50:50 轴荷比、与 Stellantis 联合调校的底盘，再加上前窄后宽的轮胎规格，完全是为驾驶爱好者量身打造。明年即将上市的双电机 Ultra 版本，新增前铲、侧裙、扰流尾翼等运动套件，纯电性能 “小钢炮” 的定位十分明确，有望成为年轻消费者的新宠。

　　零跑的产品布局堪称精准：D19 冲击高端市场树立品牌形象，A10 抢占主流家用市场走量，Lafa5 吸引个性用户，三款车覆盖不同价位和需求，百万销量目标的底气正在于此。

　　岚图今年在广州车展将带来 “三旗舰” 中的两款重磅车型 —— 泰山和追光 L，前者主攻旗舰 SUV 市场，后者瞄准中大型插混轿车，共同撑起品牌的高端形象。

　　岚图泰山的外观自带 “老钱风” buff，多条幅镀铬中网、星河元素门把手、“大饼轮毂” 搭配双拼色车身，豪华感直接拉满。动力上搭载 “岚海智能超混” 技术，65 度大电池实现 370km 纯电续航，1400km 综合续航满足长途出行需求。底盘配置更是行业顶尖，首发的三腔空气悬架与 EDC 魔毯底盘控制系统，能以毫秒级响应路况变化，双向 16 度后轮转向技术让这台大型 SUV 拥有灵活的操控手感。

　　智能化方面，泰山直接拉满 “含华量”，搭载鸿蒙座舱 HarmonySpace5 和华为乾崑智驾 ADS Ultra，34 个感知硬件加持下，预计将具备高速 L3 级辅助驾驶能力。不足 50 万元的定价搭配 4 颗激光雷达的配置，直接冲击了高端新能源市场的价格体系，证明智能驾驶配置正在从 “豪华选配” 变为 “主流标配”。

　　作为中大型插混轿车的岚图追光 L，延续了泰山的豪华设计语言，镀铬直瀑式中网、“大饼轮毂”、双色车身等元素一个不落。动力上采用 63 度 5C 超充电池，410km 纯电续航在同级别插混车型中处于上游水平，800V 高压快充让补能效率大幅提升。底盘同样配备双腔空气悬架和后轮转向系统，兼顾舒适性与操控性，精准命中商务人士和家庭用户的双重需求。

　　两款车共同组成岚图的 “豪华矩阵”，与梦想家 MPV 形成互补，覆盖 SUV、轿车、MPV 三大核心领域，展现了传统车企转型新能源的底气与实力。

　　iCAR 品牌的第三款车型 V27，堪称本届车展的 “颜值担当”。这款车延续了 V23 的越野 “情绪价值” 设计，融合了复古硬朗的经典轮廓，再加上 LED 灯组和方形小书包的现代元素，赛博朋克风格十足，回头率绝对拉满。

　　尺寸上，V27 是 iCAR 目前最大的车型，车长 4909mm，轴距 2910mm，中大型硬派 SUV 的定位让它拥有充足的内部空间。内饰配备 12.3 英寸全液晶仪表和 15.6 英寸悬浮式中控屏，科技感与硬派外观形成鲜明反差。动力上搭载 1.5T 增程系统，提供后驱和四驱两种版本，双电机四驱综合功率达 335kW，满足轻度越野需求，单电机版本则适合城市通勤。

　　在纯电路线仍面临基础设施制约的当下，iCAR V27 以 “复古硬派 + 增程电动” 的组合切入市场，展现了自主品牌在差异化竞争上的敏锐嗅觉。对于追求个性、喜欢越野风格但又看重日常使用成本的消费者来说，这款车无疑提供了全新选择。

　　红旗首款硬派 SUV 将在广州车展官宣正式命名，这款车的登场标志着红旗正式进军豪华越野车市场。

　　可以看到，新车外观设计极具冲击力，粗壮的黑色格子前脸、硬朗的保险杠、宽大的轮眉搭配专业越野轮胎，硬派气息扑面而来，完全不输国际豪华越野品牌。

　　硬件配置上，新车采用非承载式车身和三把锁，这是硬派越野车的核心标志，确保了强大的越野通过性。动力上搭载 2.0L 增程器，兼顾动力输出与燃油经济性，激光雷达和智能驾驶辅助系统的加入，让这款硬派越野在城市道路也能拥有便捷的驾驶体验。

　　红旗进军豪华越野车市场的决策十分明智，随着消费升级，越来越多用户追求兼具越野性能与豪华质感的车型，而目前该市场主要由国际品牌主导，红旗的加入有望打破这一格局，凭借品牌影响力和硬核配置抢占市场份额。

　　长安启源全新 Q05 将在广州车展正式上市，这款小型 SUV 堪称 “配置下沉” 的典范。新车采用全新设计语言，车长 4435mm，轴距 2735mm，空间表现在同级别车型中具有优势。动力上提供 405km 和 506km 两种 CLTC 纯电续航版本，满足不同用户的日常通勤需求。

　　最让人惊喜的是，这款 10-12 万元区间的车型或将全系标配激光雷达和智驾小蓝灯。在以往，激光雷达大多出现在 30 万元以上的高端车型上，长安启源的这波操作，虽然短期内可能难以盈利，但能快速建立品牌的技术形象，推动智能配置向主流价位渗透。这种前瞻性布局，体现了长安在智能化转型上的决心，也将迫使同级别车型加速配置升级。

　　作为城市 SUV 的开创者，一汽丰田第六代 RAV4 荣放将在本届广州车展正式亮相，这款车的到来具有行业风向标意义。基于 TNGA-K 平台打造的它，在智能化与混动技术上全面升级，展现了传统合资品牌在新能源转型中的务实策略。

　　与盲目追求纯电不同，第六代 RAV4 荣放选择并行推进混动与插混版本，深耕自己擅长的混动领域。这种策略既符合当前充电基础设施的现状，也满足了部分用户对新能源车型的需求，为面临电动化压力的合资品牌提供了可借鉴的发展路径。在智能化方面，新车预计将升级智能驾驶辅助系统和车机交互功能，补齐以往的短板。

　　作为 RAV4 荣放的姊妹车，广汽丰田全新一代威兰达选择在车展前夕上市，形成战略配合。这款车全系标配 TSS 4.0 智行安全系统，搭载高通骁龙 8155 芯片，车机流畅度和智能交互能力大幅提升。在 “双车战略” 面临新挑战的当下，威兰达的智能配置升级，标志着合资品牌与自主品牌在智能化领域的正面竞争已经打响。

　　两款车的同步升级，显示出丰田对中国市场的重视。面对自主品牌的强势冲击，丰田没有选择价格战，而是通过技术升级和配置优化巩固市场地位，这种务实的转型策略值得关注。

　　作为轿车市场的常青树，上汽大众全新朗逸 Pro 的升级颇具代表意义，堪称传统燃油车应对新能源冲击的典型样本。这款车最大的变化是搭载了独立后悬架，直接回应了消费者对舒适性的诉求，解决了以往非独立后悬架的短板。

　　智能化方面，朗逸 Pro 也终于跟上潮流，搭载高通 8155 芯片，丰富的智驾配置下放，车机交互和辅助驾驶能力大幅提升。这种升级体现了合资品牌在智能座舱领域的追赶姿态，试图通过补齐智能短板，延续燃油车的市场生命力。

　　在新能源渗透率已达 50.2% 的当下，朗逸 Pro 的转型成效将验证合资车企在电动化时代的生存能力。对于那些暂时不接受新能源车型、但又看重舒适性和智能化的消费者来说，这款车或许是不错的选择。

　　Neue Klasse 新世代宝马 iX3 将在本届车展迎来重要亮相，这款车基于全新的 NCAR 纯电平台打造，彻底告别了油电混合平台，标志着宝马纯电车型进入全新阶段。外观上，宝马标志性的 “鼻孔” 被缩小并纵向拉伸，还加入了发光设计，致敬 60 年代的 Neue Klasse 系列，复古与现代的融合十分巧妙。

　　本土化升级是这款车的核心亮点，国产版本除了会加长轴距满足中国消费者对空间的需求外，还将集成阿里通义、DeepSeek AI 大模型和华为鸿蒙生态，搭载来自 Momenta 的辅助驾驶系统。这些本土化配置的加入，将大幅提升车机的实用性和智能驾驶的适配性，解决以往豪华品牌车机 “水土不服” 的问题。

　　作为豪华纯电 SUV 市场的重要选手，全新 iX3 的登场将加剧该细分市场的竞争。它的表现不仅关乎宝马在纯电领域的市场份额，也为豪华品牌的本土化转型提供了参考样本。

　　别克至境世家将在广州车展亮相，这款车是美系豪华品牌电动化转型的重要落子，为电动 MPV 市场树立了新的豪华标准。车型将传统美系豪华与智能科技深度融合，云台式超低礼宾空悬等创新功能，展现了传统豪华品牌在电动化时代的转型思考。

　　作为 MPV 市场的传统强者，别克在空间布局和舒适性营造上有着深厚积累。至境世家的登场，将填补美系豪华电动 MPV 的市场空白，为商务用户和高端家庭用户提供新的选择。这款车的表现，将证明传统豪华品牌在电动化转型中，如何在保持品牌调性的同时实现技术革新。

　　可以看出，本届广州车展的技术趋势格外鲜明，智能配置的全面下放与增程混动的主流化尤为亮眼。最直观的变化就是智能驾驶硬件的全面普及，从 8 万元的零跑 A10、12 万元的长安启源 Q05，到 50 万元的岚图泰山，曾经专属高端车型的激光雷达，如今已逐渐成为不同价位段车型的 “标配”。这一 “配置下沉” 背后，既是供应链成本下降与技术成熟的必然结果，更是自主品牌建立技术壁垒的关键布局。

　　与此同时，智能驾驶系统也在全面升级，华为乾崑智驾、阿里通义大模型、鸿蒙生态等科技巨头的技术，正快速渗透到各个价位段的车型中，这意味着未来汽车的竞争不再是单纯的硬件比拼，而是聚焦软件生态与用户体验的综合较量。

　　在动力领域，增程和插混车型成为当下市场的 “香饽饽”。在充电基础设施仍在完善的背景下，这类车型很好地平衡了续航与补能需求，本届车展亮相的增程车型中，纯电续航普遍突破 400km，零跑 D19 更是达到 500km，真正实现了 “城市用电、长途用油” 的无忧场景，成为家庭用户的优选。

　　随着技术的持续进步，增程车型的能耗控制也迈入新高度，WLTP 综合油耗普遍降至 3L/100km 以下，甚至低于不少紧凑型轿车。不难预见，2026 年增程和插混车型将继续抢占燃油车市场份额，稳稳成为新能源市场的主流选择。

　　2025 广州车展不仅是一场新车盛宴，更是中国汽车产业发展的 “缩影”。22 万平方米的展区内，93 台首发新车、629 台新能源车，每一款产品都在诉说着行业的变革与进步。从 8 万到 50 万价位的全面覆盖，从硬派越野到豪华 MPV 的品类齐全，从智能配置的全面普及到动力技术的持续革新，中国汽车产业已经完成了从 “规模引领” 向 “技术引领” 的历史性跨越。

　　对于消费者来说，这是最好的时代，丰富的产品选择、不断下降的技术门槛，让每个人都能找到适合自己的车型。对于行业来说，这是竞争最激烈的时代，自主品牌与合资品牌的正面交锋、科技公司与车企的深度融合，将重新定义汽车产业的规则。

　　11 月 21 日，广州车展即将拉开帷幕，这些重磅新车的实际表现如何？谁能成为 2025 年末的 “流量王”？欢迎在评论区留下你最看好的车型，我们车展现场见分晓！

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